延岡と日之影を結んだ，日之影線（のち，高千穂鉄道）の鉄道橋で，同線開通の昭和14年までに竣工した。
旧綱ノ瀬橋梁は，橋長約418ｍで大小のコンクリートアーチからなる。五ヶ瀬川支流の綱ノ瀬川にかかる大アーチは，鉄道橋として当時最大の支間（スパン）45ｍで，その前後に42連の小アーチを連続する。旧第三五ヶ瀬川橋梁は，橋長約268ｍで，鋼製トラス橋と我が国初の連続方杖ラーメン等からなる。
鋼材使用が制限される中，鉄道省が最先端の技術を駆使して，完成したもので，近代コンクリート構造物の技術的到達点の一つを示す。