銚子漁港の西方に位置する商家の旧家財蔵。通りに北面する石造二階建寄棟造桟瓦葺で、軒に蛇腹を廻らした丁寧なつくり。二階北面に上下窓を三箇所開け、一連の腕木庇を付す。一階は一室の土間、二階は二室の座敷。洋風意匠を取り入れた明治期の貴重な石蔵。

市中心部に建つ鉄筋コンクリート造二階建で、夜間学校や図書館として建設された。二階は講堂で室内に映写室を張り出す。特に正面玄関廻りはセセッションを取り入れた円柱と垂直性の強い意匠で飾り立てる。地方都市で比較的早く鉄筋コンクリート造とした事例。

犬吠埼灯台は，関東平野最東端の銚子半島から，太平洋に突きだす，犬吠埼の崖の上にたつ，現役の灯台である。
慶応４年（1868）に来日，明治９年に帰国するまでに多くの灯台の建設を主導した，イギリス人技師Ｒ・Ｈ・ブラントンの指導で建設された。
灯台は，明治７年の初点灯で，高さ31ｍ，煉瓦造の二重壁構造である。地震の多い我が国に建設された初期の煉瓦造塔状構造物として，先駆的な技術が使われている。北太平洋航路のための最初の灯台として，我が国の近代海上交通史上，高い価値が認められる。明治43年建設の旧霧笛舎も併せて保存する。

犬吠埼灯台は，関東平野最東端の銚子半島から，太平洋に突きだす，犬吠埼の崖の上にたつ，現役の灯台である。
慶応４年（1868）に来日，明治９年に帰国するまでに多くの灯台の建設を主導した，イギリス人技師Ｒ・Ｈ・ブラントンの指導で建設された。
灯台は，明治７年の初点灯で，高さ31ｍ，煉瓦造の二重壁構造である。地震の多い我が国に建設された初期の煉瓦造塔状構造物として，先駆的な技術が使われている。北太平洋航路のための最初の灯台として，我が国の近代海上交通史上，高い価値が認められる。明治43年建設の旧霧笛舎も併せて保存する。